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日前有媒體引述「決策高層」的談話點名批評國台辦主任張志軍，在兩岸關係中「從中作梗」，總統府發言人林鶴明8日澄清表示，總統府對於兩岸政策的態度一致，維持兩岸和平的政策立場沒有改變。
媒體引述「決策高層」對於「台獨的盡頭是統一」等談話，點名批評張志軍，「我方很難相信，這種言論會出自曾任外交官員的口中，或許我方對張志軍不該有如此不切實際的期待。」該位官員同時表示，「政府自去年520之後，不斷向大陸涉台系統透露善意，但都沒有正面回應。我們不禁要質疑張志軍是否從中作梗，阻礙兩岸關係和平穩定發展，甚至著意讓兩岸關係漸行漸遠。」
這樣直接點名對岸官員阻礙兩岸關係發展，實屬史上第一次，引起各界討論，紛紛猜測這位「決策高層」到底和總統蔡英文多親近？
對於相關疑問，林鶴明強調，「總統府對於兩岸政策的態度是一致的，致力於區域和平，維持兩岸和平的政策立場，沒有改變。我們一再重申，過去幾個月以來，新政府在兩岸政策上依據普遍民意和國人共識，致力維繫兩岸穩定關係，也本於尊重歷史和求同存異的精神，向對岸持續釋出善意，期盼雙方透過良性互動化解對立。」
至於總統府是否認同這位「決策高層」的意見，林鶴明僅表示，「媒體單篇或個別報導，就不評論了。」
▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。（圖／記者蔡玟君攝）
記者蔡玟君／專訪
交通部為了迎戰Uber，在2016年底透過修法新增「多元化計程車」方案（又稱台版Uber），並已於高雄上路，台北預計在3月審議後跟進，雖然讓民眾多了一種選擇，卻大大衝擊原有運輸產業。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋即表示：「多元化計程車上路，對租車業的代雇駕駛業務造成嚴重衝擊，至少影響超過5000個家庭生存權利。」希望政府在保護計程車業的同時，也要重視租車業的生存權益。
「多元化計程車」主要有6大特點：
1.車身顏色不能使用黃色，其他顏色均可，外型與私家車相同。
2.放寬車身形式限制，包括五門旅行車、7人座MPV等認定為小客車的車款均能使用。
3.不能巡迴攬客、招呼站排班，須利用APP等平台預約叫車。
4.費率自訂，但收費不得低於各縣市核定的基本費率，但也不得高於一倍。
5.車資於預約時報價確認。
6.可不掛車頂燈。
▲多元化計程車已在高雄上路。（圖／高雄市政府提供）
王世璋指出，為了保護計程車業者，政府目前僅開放計程車業申請多元化計程車，不但同樣免牌照稅、燃料稅並免開發票，甚至開放規劃商務、旅遊等特色服務，但此已與租車業的包車觀光旅遊、機場接送、商務用車等代雇駕駛業務範圍重疊，讓計程車侵入租車業的代駕領域，嚴重衝擊本業經營代雇駕駛業者的生存空間。
王世璋進一步表示，目前租車業者有60%至70%做代雇駕駛業務，僅台北市就透明情趣內衣褲圖片有超過5000人從事租車業，機場捷運通車後，就已影響租賃車業25%-30%的業務，「如多元化計程車再加入，超過5000個家庭生存權利都將大受影響。」王世璋表示，已透過許多管道多次向政府傳達也要兼顧租車業生存空間，無奈一直未得到回應。
「如果多元化計程車要上路，就應該要齊頭式平等。」王世璋表示，預約叫車、車資於報價時確認、商務與旅遊特色服務等都是租車業者早就在做的事，現在多元化計程車加入競爭，卻不需繳牌照稅、燃料稅，也不用開發票，對需繳納上述稅金的租車業者來說並不公平，是在不平等的起跑點下競爭，為了保護租車業，「政府應該開放讓租車業者能申請多元化計程車，或多元化計程車必須和租車業者一樣繳稅。」希望藉由提出陳情，能獲得政府回應。
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